Rekrutacja - Mechanika

Dział: MECHANICS

Dane osobowe będą przetwarzane w ramach procesu rekrutacji do MKN PUT Motorsport. Proces rekrutacji rozpocznie się 02.03.2026 r. i potrwa do 15.03.2026 r. Dodatkowe informacje dotyczące przetwarzania danych osobowych można znaleźć na stronie https://put.poznan.pl/ochrona-danych-osobowych. Po zakończeniu rekrutacji, dane zostaną usunięte.

1

Grupa Mechaniczna – sezon 2025/2026

Grupa Mechaniczna PUT Motorsport to zespół, który łączy inżynierską precyzję, innowacyjne myślenie i pasję do motorsportu w jednym celu – stworzenia maksymalnie efektywnej i zaawansowanej konstrukcji bolidu wyścigowego.

W sezonie 2025/2026 pracujemy nad najnowszym pojazdem zespołu – PM10 Malta – który stanowi kulminację lat doświadczeń, wiedzy i nieustannego dążenia do perfekcji inżynierskiej.

Naszym celem jest nie tylko testowanie i walidacja zaprojektowanych rozwiązań, ale przede wszystkim przekraczanie granic możliwości pojazdu, optymalizacja każdego detalu oraz weryfikacja koncepcji w warunkach torowych, aby zbudować maszynę zdolną do rywalizacji na najwyższym poziomie.


Zakres naszej pracy

Obejmuje szerokie spektrum zagadnień związanych z rozwojem i obsługą pojazdu wyścigowego:

  • analizę kinematyki pojazdu oraz pogłębianie wiedzy o charakterystyce opon i wpływie geometrii zawieszenia na osiągi,
  • projektowanie układu zawieszenia, układu kierowniczego i układu przeniesienia wymuszeń,
  • tworzenie modeli 3D w środowisku CAD, opracowywanie komponentów konstrukcyjnych oraz dobór technologii wytwarzania,
  • optymalizację elementów pod kątem masy, sztywności i niezawodności,
  • rozwój układu napędowego, w tym projekt przekładni planetarnej, dobór systemu smarowania oraz prowadzenie testów na hamowni,
  • projektowanie i wytwarzanie kluczowych elementów, takich jak zwrotnice, piasty, rotory, układ hamulcowy czy pedalbox,
  • realizację procesów wytwórczych poprzez obróbkę skrawaniem z wykorzystaniem tokarek, frezarek oraz obrabiarek CNC,
  • serwisowanie bolidu od strony mechanicznej – od bieżących prac warsztatowych po przygotowanie pojazdu do testów i zawodów.

Dlaczego warto dołączyć?

Dołączenie do grupy mechanicznej to szansa na realne tworzenie przyszłości motorsportu – od pierwszej koncepcji, przez projekt i produkcję, aż po testy na torze.

To miejsce, w którym teoria zamienia się w praktykę, a odważne pomysły stają się rzeczywistością.


Czy chcesz być częścią zespołu, który zamienia wizję w prędkość?

Czekamy właśnie na Ciebie.


Ostatnia prośba

Korzystanie z internetu jest jak najbardziej dozwolone. Niepreferowane jest jednak używanie narzędzi takich jak ChatGPT czy inne modele językowe. Wolę otrzymać odpowiedź napisaną samodzielnie przez Ciebie, ponieważ coraz częściej pojawiają się fałszywe dane generowane przez sztuczną inteligencję. Takie treści są łatwe do rozpoznania i będą odrzucane. Zależy nam przede wszystkim na tym, aby odpowiedzi były naturalne i autentyczne.

2

Wprowadź swoje pełne imię i nazwisko

0/200
3

Podaj pełną nazwę swojego kierunku studiów

0/200
4
5
0/200
6

(na tego maila otrzymasz potwierdzenie przesłania formularza, to jedna z głównych dróg kontaktu z tobą więc upewnij się że podany mail jest poprawny)

0/100
7

Wprowadź swój numer telefonu

0/16
8

Kilka zdań o tym czemu chciałbyś dołączyć do naszego zespołu.

0/500
9

To miejsce dla ciebie abyś pochwalił się swoimi osiągnięciami!

0/500
10
5h/tydzień

Bądź realistyczny - liczy się jakość, nie tylko ilość

5h/tydzień30h/tydzień
11
Angielski

Wszystkie pola są wymagane

12

Uwaga!

Do rozwiązania kolejnych 2 pytań potrzebny będzie regulamin FSG.

13

Odpowiedz na oba pytania kontrolne na podstawie regulaminu FSG (zielony przycisk na początku formularza)

0/500
14

Odpowiedz na oba pytania kontrolne na podstawie regulaminu FSG (zielony przycisk na początku formularza)

0/500
15

Opowiedz o swojej motywacji i zainteresowaniach związanych z mechaniką.

0/800
16

Np. szlifowanie, spawanie, skręcanie maszyn lub pojazdów.

17

Wymień konkretne prace manualne, które wykonywałeś.

0/500
18

Wskaż, które obszary mechaniki najbardziej Cię interesują.

Kinematyka pojazdu - zgłębienie wiedzy o charakterystyce opon i wpływie geometrii zawieszenia na osiągi, projekt układu kierowniczego, projekt układu przeniesienia wymuszeń pojazdu
Projektowanie CAD - projektowanie elementów zawieszenia, dobór technologii wytwarzania, optymalizacja pod kątem masy i sztywności
Układ napędowy - projekt przekładni planetarnej, dobór smarowania, testy na hamowni, projektowanie złożenia koła pojazdu (zwrotnica, piasta)
Obróbka skrawaniem – obsługa tokarek, frezarek konwencjonalnych oraz obrabiarek CNC (tworzenie G-kodów i obsługa)

Wszystkie pola są wymagane

19

Zaznacz poziom swojej wiedzy dla każdej z dziedzin technicznych.

Modelowanie 3D (CAD)
Symulacje MES (bądź podobne)
Podstawy Konstrukcji Maszyn
Środowisko MATLAB
Środowisko OptimumG
Metody obróbki skrawaniem lub obróbki plastycznej
Metody obróbki cieplnej
Materiałoznawstwo
Wiedza oraz obsługa drukarek 3D
Działanie zawieszenia w bolidach F1
Wiedza na temat różnych rozwiązań zawieszeń
Stabilizator poprzeczny w pojeździe
Przekładnie napędowe (np. przekładnia różnicowa)

Wszystkie pola są wymagane

20
0/1500
21
0/2000
22

Podczas testów bolid wykonuje konkurencję Skidpad. Po zatrzymaniu bolidu wykonujesz serię pomiarów temperatury opon w trzech punktach (temperaturę mierzysz pirometrem). Pomiary wykonujesz po każdym przejeździe konkurencji. Wyniki pomiarów dla przedniej prawej opony zapisano w tabeli. Wyjaśnij skąd bierze się ta różnica temperatur względem tych trzech obszarów i czy jest to efekt pożądany.2

Grafika pytania
🔍
0/800

Gotowy na wysłanie aplikacji?

Sprawdź swoje odpowiedzi i wyślij formularz rekrutacyjny.